Bir motosikletin iç lastiğinin hasar görüp görmediğini belirlemek, görsel inceleme, basınç değişiklikleri, sürüş hissi ve profesyonel testlerin bir kombinasyonunu gerektirir. Hasarın zamanında tespiti, sürüş sırasında ani sızıntıları veya patlamaları önleyerek güvenliği sağlayabilir.
1. Anormal Lastik Görünümünü Gözlemleyin
Büstler: Dış lastikteki lokal bir şişkinlik, iç yapıdaki hasarı, iç lastikteki dengesiz gerilimi ve yırtılma potansiyelini gösterir.
Çatlaklar (Yarıklıklar): Lastik sırtı veya yanaktaki küçük çatlaklar kauçuğun eskidiğini gösterir ve iç lastiğin kolayca açığa çıkmasına ve hasar görmesine neden olabilir.
Kesikler veya Delinmeler: Sırtta çivi, cam veya diğer keskin nesnelerden kaynaklanan izler olup olmadığını kontrol edin. Sızıntı olmasa bile bunlar risk oluşturur.
2. Anormal Lastik Basıncı Düşüşünü Takip Edin
Açık bir dış hasar yoksa ancak lastik basıncı yavaşça düşmeye devam ediyorsa, büyük olasılıkla iç lastikte küçük bir delik veya valf göbeğinde bir sızıntı vardır.
Supap çekirdeğine ve lastik gövdesine sabunlu su uygulayabilir ve sızıntı noktasını doğrulamak için kabarcıkların görünüp görünmediğini gözlemleyebilirsiniz.
3. Lastik onarım geçmişini ve onarım sayısını kontrol edin. İç lastik özellikle benzer bölgelerde 3 defadan fazla tamir görmüşse mukavemeti ciddi oranda artacaktır.
azaltılmalı ve derhal değiştirilmelidir.
Düşük-kaliteli onarımlar (zımparalamama veya zayıf yapıştırıcı gibi) iç borunun bölgesel olarak incelmesine neden olarak ikincil hasara yatkın hale getirebilir.
