Elektrikli araç iç lastiği, elektrikli aracın dış lastiğinin içine yerleştirilmiş, şişirilebilir kauçuk bir katmandır. Havayı depolar, ağırlığı taşır ve yoldaki darbeleri azaltır.
Elektrikli araç lastikleri bir dış lastik ve bir iç lastikten oluşur. İç lastik genellikle yapı olarak bisiklet iç lastiğine benzer, ancak daha büyük ve daha kalın olan bütil kauçuktan yapılır. Temel işlevi şişirmeden sonra elastik destek sağlayarak elektrikli aracın engebeli yollarla başa çıkmasına yardımcı olmaktır.
Şu anda iki ana tip elektrikli araç lastiği bulunmaktadır:
1. Geleneksel iç lastikli lastikler: Bunlar hem iç hem de dış lastiklerin kullanılmasını gerektirir. Maliyetleri daha düşüktür ancak delinme ve sızıntılara eğilimlidirler.
2. İç lastiksiz lastikler (iç lastiksiz): Hava, doğrudan dış lastiğin içindeki hava geçirmez katmanda depolanır. Delinmelerden daha az kolay sızarlar ve daha dayanıklıdırlar, ancak onarımları daha zordur.
Bir iç tüpün gerekli olup olmadığı nasıl belirlenir:
Lastiğin yanağında "BORU TİPİ" işareti varsa veya supap gövdesi çıkarılabilir dişli bir yapıya sahipse, bir iç lastik gereklidir; "TÜBELSİZ" olarak işaretlenmişse iç lastiksiz lastikler uygundur.
Elektrikli aracı sürerken önemli derecede inişli çıkışlı bir sürüş veya lastik basıncında hızlı bir düşüş fark ederseniz, iç lastikte hava sızdırıyor olabilir. Elektrikli bir scooterın onarımı, iç lastikte hasar olup olmadığını kontrol etmek için dış lastiğin çıkarılmasını gerektirir. Yaygın onarım yöntemleri arasında iç borunun yamanması veya tamamen değiştirilmesi yer alır.
Son yıllarda giderek artan sayıda elektrikli scooterın kendi kendini-sızdırmaz hale getiren iç lastiksiz lastikleri benimsediğini belirtmekte fayda var. Bu lastiklerin iç katmanında küçük delikleri otomatik olarak dolduran bir sızdırmazlık kaplaması bulunur. Dayanıklılık ve rahatlığı bir araya getirerek sık sık-mesafeli işe gidip gelmeler için uygun hale getiriyorlar.
